☆山本商事道楽部屋☆
趣味の範囲でいろいろなパーツの作製、メンテナンス日記！
新ショックインプレ
この前付けたGAZI（ギャジー
）というなかなか優秀と思われるショックのインプレですが少々スプリングが弱めですね
なんか走ってて路面のギャップを拾った時にドウン
と結構沈んだような感覚があって、その後リヤ周りを見たら・・・どんだけフルボトムしとんねん
「うおリヤフェンダーとマフラーが干渉
しかもエキパイも干渉」
お気に入りのリヤカーボンフェンダーに当たって傷が・・・
もうちょいバネ締め付けてやります
乗ってる感じはソフトに動いて良いんですがね
確かもう結構バネ硬くて回すの大変だったような覚えが・・・
しかしまあまだまだ暑いのでもうちょい涼しくなったら作業します
今年の夏はもういいです
）というなかなか優秀と思われるショックのインプレですが少々スプリングが弱めですねなんか走ってて路面のギャップを拾った時にドウン
と結構沈んだような感覚があって、その後リヤ周りを見たら・・・どんだけフルボトムしとんねん「うお
リヤフェンダーとマフラーが干渉しかもエキパイも干渉」お気に入りのリヤカーボンフェンダーに当たって傷が・・・
もうちょいバネ締め付けてやります
乗ってる感じはソフトに動いて良いんですがね
確かもう結構バネ硬くて回すの大変だったような覚えが・・・
しかしまあまだまだ暑いのでもうちょい涼しくなったら作業します
今年の夏はもういいです
ミッレで走行会
お盆も終了ですね
先日、相棒とバイクの走行会に行ってきました
最近は年に一度の走行会ですね
天気はあいにくの
相棒の雨男っぷりにはもう・・・
しかし、走行時間になると何故か空から日差しが
一本目の時間は８割方ドライ路面で走れました
しかしまあ今年は暑い暑い・・・
休憩中にマシンのフロント周りを点検すると微量のオイルが何故か付いておりました
フロントフォークのオイル漏れがついに始まってしまいました
バイク仲間の同じミッレや996Rのドカに付いている同年代のオーリンズはまずオイル漏れしてましたし
でもまあ2000年モデルなので10年目まで持ったので良しとしましょう
シーズンオフに修理ですね
まあこのくらいなら今日は走れそうなので続行
またこの後が降ってきてもう帰るか〜・・・と思ったらまた
天気が良くなってもうほぼ完全ドライで走れました
気温も高く暑いので早々にアタックしたら２周目に自己ベスト更新
1'45.976
一昨年、相棒のGSX1000のマシンで必死こいて出した1'46.5だったかな
このタイムをまさかのミッレの非力マシンで更新��(￣□￣;)ﾅﾝﾄ!!
45秒台は絶対に出せないと思ってたんですが
でももしかするとミッレは水温上昇するとCPU制御でパワーを落とすいらぬ仕事をするそうです・・・
一昨年やその前も走った時は水温が100℃越える位の気温だったのでパワー落ちてたのかもしれませんね
今回は気にしてみていましたが奇跡的に87℃付近をキープ出来ていたのでパワー感もそこそこ維持できた様に思えます
温存してたタイヤは結構ボロボロなってしましましたでもまあこんなもんでしょうね
走行会動画をサクッと撮ってもらったので
先日、相棒とバイクの走行会に行ってきました
最近は年に一度の走行会ですね
天気はあいにくの
相棒の雨男っぷりにはもう・・・
しかし、走行時間になると何故か空から日差しが
一本目の時間は８割方ドライ路面で走れました
しかしまあ今年は暑い暑い・・・
休憩中にマシンのフロント周りを点検すると微量のオイルが何故か付いておりました
フロントフォークのオイル漏れがついに始まってしまいました
バイク仲間の同じミッレや996Rのドカに付いている同年代のオーリンズはまずオイル漏れしてましたし
でもまあ2000年モデルなので10年目まで持ったので良しとしましょう
シーズンオフに修理ですね
まあこのくらいなら今日は走れそうなので続行
またこの後
が降ってきてもう帰るか〜・・・と思ったらまた天気が良くなってもうほぼ完全ドライで走れました
気温も高く暑いので早々にアタックしたら２周目に自己ベスト更新
1'45.976
一昨年、相棒のGSX1000のマシンで必死こいて出した1'46.5だったかな
このタイムをまさかのミッレの非力マシンで更新��(￣□￣;)ﾅﾝﾄ!!
45秒台は絶対に出せないと思ってたんですが
でももしかするとミッレは水温上昇するとCPU制御でパワーを落とすいらぬ仕事をするそうです・・・
一昨年やその前も走った時は水温が100℃越える位の気温だったのでパワー落ちてたのかもしれませんね
今回は気にしてみていましたが奇跡的に87℃付近をキープ出来ていたのでパワー感もそこそこ維持できた様に思えます
温存してたタイヤは結構ボロボロなってしましました
でもまあこんなもんでしょうね走行会動画をサクッと撮ってもらったので
ＬＥＤウインカー故障
壊れない、もしくは壊れにくいと思っていたＬＥＤウインカーが早くも一個付かなくなっておりました
まあ単気筒のそこそこ高回転エンジンの振動が伝わってくるわけで仕方ないんでしょうね
まず分解してみると断線でした
久々の半田こてで溶着して直りました
まあ単気筒のそこそこ高回転エンジンの振動が伝わってくるわけで仕方ないんでしょうね
まず分解してみると断線でした
久々の半田こてで溶着して直りました
新ショックインプレ
盆休み二日目でもう遊び疲れましたよっと
さてこの前取り付けたショックですがもの凄い良いです・・・
付けてみた写真↓
KSR110用ショック
まずは悪い点から
設計があまい。取り付け時上部は入りにくいし下部はガタがあったのでスペーサーにて調整（笑）
付属のバネ調整用フックを使って調整すると結構傷つく（笑）
車体に取り付け時簡単には取り付けれない（笑）取り付けにくいという感じですかね
良い点
セッティング幅がかなり広い
圧側ならば走行中（少々危険）に調整できました
動きはしなやかに感じます
まあ悪い点の方が多く思い付いてしまいましたが装着できればこっちのもん
走ってみるとバネ標準値が非常に軟らかくフェンダーとマフラーが干渉してしまう事がありましたので調整で前後のバランスとり結構硬めにしてやりました。
しかしセッティングが良くなってくるとこいつぁすげえ・・・
と、思えるパーツです
減衰伸び側なんて１２段中のＭＡＸにするとなかなか戻ってこないくらい効いてます
ＭＩＮでも結構減衰効いてるので今はＭＩＮです
圧側に関しても１２段ありますがこちらはそこそこ効きます
小さいショックほど傷むのが早いでしょうからこのショック安いし性能も良いしトータル考えると最高です
オーリンズやナイトロンを最終的には考えておりましたがこのショックを付けて高級ショックを付けるという考えは外しました
さてこの前取り付けたショックですがもの凄い良いです・・・
付けてみた写真↓
まずは悪い点から
設計があまい。取り付け時上部は入りにくいし下部はガタがあったのでスペーサーにて調整（笑）
付属のバネ調整用フックを使って調整すると結構傷つく（笑）
車体に取り付け時簡単には取り付けれない（笑）取り付けにくいという感じですかね
良い点
セッティング幅がかなり広い
圧側ならば走行中（少々危険）に調整できました
動きはしなやか
に感じますまあ悪い点の方が多く思い付いてしまいましたが装着できればこっちのもん
走ってみるとバネ標準値が非常に軟らかくフェンダーとマフラーが干渉してしまう事がありましたので調整で前後のバランスとり結構硬めにしてやりました。
しかしセッティングが良くなってくるとこいつぁすげえ・・・
と、思えるパーツです
減衰伸び側なんて１２段中のＭＡＸにするとなかなか戻ってこないくらい効いてます
ＭＩＮでも結構減衰効いてるので今はＭＩＮです
圧側に関しても１２段ありますがこちらはそこそこ効きます
小さいショックほど傷むのが早いでしょうからこのショック安いし性能も良いしトータル考えると最高です
オーリンズやナイトロンを最終的には考えておりましたがこのショックを付けて高級ショックを付けるという考えは外しました
KSRショックそろそろ交換時期
今日走ってショック周りを点検したらゴムブッシュがはみ出てきてました
まあそこそこの値段だった物なので痛んでもOKOK
かといって大金はたいてオーリンズとかまで今はちょっとつける事は無駄だと思うので
ちょっといいもの発見的なショックを試してみましょう
伸びと縮みの減衰が付いているようです
YSSのも減衰が結構効かせれてなかなか優秀でしたがどうも耐久性に・・・問題ありますね
まあ安いのでこんなものでしょう
洋物は付けてすぐはイイ
ということは良くありますがすぐヌケたり破損したりが結構多いので
少しじっくり使ってみてからインプレしようと思います
まあそこそこの値段だった物なので痛んでもOKOK
かといって大金はたいてオーリンズとかまで今はちょっとつける事は無駄だと思うので
ちょっといいもの発見的なショックを試してみましょう
伸びと縮みの減衰が付いているようです
YSSのも減衰が結構効かせれてなかなか優秀でしたがどうも耐久性に・・・問題ありますね
まあ安いのでこんなものでしょう
洋物は付けてすぐはイイ
ということは良くありますがすぐヌケたり破損したりが結構多いので少しじっくり使ってみてからインプレしようと思います
フロントマスク交換
外観はノーマルっぽくにこだわっていましたが・・・
カーボンパーツと聞いたらついつい買ってしまいました
フロントマスクです
フロント周りだけ見るとカーボンまみれ
これはカーボンフェチにしか分からないでしょうね
だってカーボンですが軽量化なんてどうでも良いですもん
繊維が美しい
なんて言ってると変人扱いされそうなので
久々にタイヤも新品です
早く走ってみたいです
カーボンパーツと聞いたらついつい買ってしまいました
フロントマスクです
フロント周りだけ見るとカーボンまみれ
これはカーボンフェチにしか分からないでしょうね
だってカーボンですが軽量化なんてどうでも良いですもん
繊維が美しい
な
んて言ってると変人扱いされそうなので久々にタイヤも新品です
早く走ってみたいです
ウインカー修理完了
やはりリレーでした・・・
LEDウインカーつけてLED用のリレー付けたんですがこれでも動かなかったのでアースつきのICリレーに交換したらやっと動きました
KSRのLED化で困ってる方は迷わずアース付きのICリレーと言う物をお買い下さい・・・。
LED対応ウインカーICリレー（汎用タイプ）
結局他にリレー2個も買ってしまいました
LEDにしたのであとは玉切れとか無ければいいですがね〜
LEDウインカーつけてLED用のリレー付けたんですがこれでも動かなかったのでアースつきのICリレーに交換したらやっと動きました
KSRのLED化で困ってる方は迷わずアース付きのICリレーと言う物をお買い下さい・・・。
LED対応ウインカーICリレー（汎用タイプ）
結局他にリレー2個も買ってしまいました
LEDにしたのであとは玉切れとか無ければいいですがね〜
